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交通部就共享单车的押金监管制定初步方案,将适时发布

来源:[db:来源] 作者:[db:作者] 人气: 发布时间:2018-02-08
摘要:在2月7日国新办举行的“四好乡村路”建立和交通运输供应侧构造性变革旧事发布会上,针对以后共享单车遇到的押金难退成绩,交通运输部副部长刘小明表示:“有关共享单车的押金监管成绩,交通部和人民银行、银监会经过调研,曾经制定初步方案,也征求了单车企业
在2月7日国新办举行的“四好乡村路”建立和交通运输供应侧构造性变革旧事发布会上,针对以后共享单车遇到的押金难退成绩,交通运输部副部长刘小明表示:“有关共享单车的押金监管成绩,交通部和人民银行、银监会经过调研,曾经制定初步方案,也征求了单车企业、城市管理部门的意见,文件曾经根本成熟,不久会发布落实。”
数据显示,两年来,中国曾经有77家共享单车的运营企业,目前已投放了2300万辆的共享单车,注册用户4亿,累计效劳的数量已超越170亿人次,顶峰时期,一天有7000万人次在同时运用。刘小明说,由此可见,这是老百姓非常喜欢的一种出行方式,而且也是一种绿色的出行方式。“政府不断持着积极支持开展的态度,当然也需求标准。”
2017年8月,交通运输部会同10个部门,出台了《关于鼓舞和标准互联网租赁自行车开展的指点意见》。《指点意见》对共享单车的定位、车辆投放、自行车交通网络和停车设备的规划建立、企业主体责任和运营效劳的标准、用户行为标准和信誉管理以及用户资金、网络信息平安监管等都作了详细的制度设计。针对押金成绩,《指点意见》里提供了三种方式,第一种是免押金,用信誉。第二种是即租即压,即退即还。第三种,假如要用押金的方式,要树立公用的账户、专门的监管,政府相关部门要对其停止监管,保证资金平安。
针对共享单车押金的进一步监管,目前,交通部曾经和人民银行、银监会等部门展开了调研,制定了初步的政策文件,也征求了共享单车运营企业和局部城市管理部门的意见。目前内容根本成熟,不久将会依照顺序停止发布,停止落实。
“在实践进程中,我们这个文件制定最基本的目的就是保证老百姓的资金平安,这是我们的底线,在这方面应有详细的制度设计。但是在跟相关部门对接的时分,也会担忧用户的体验会不会由于监管严厉了而遭到影响,所以最重要的是均衡这个关系,让用户体验不会增加,同时资金又可以保证平安。”刘小明说。
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